中國經濟網北京7月19日訊 今天上午,鐵道部京滬高速鐵路建設總指揮部在徐州東站舉行京滬高速鐵路鋪軌儀式。10時,當鋪軌機將500米長鋼軌平穩地鋪在無砟軌道板上,標志著京滬高速鐵路鋪軌正式啟動。

京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路,也是我國建國以來一次投資規模最大的建設項目。自2008年4月18日,溫家寶總理親自宣布京滬高鐵全線開工以來,10余萬建設大軍瞄準建設世界一流高鐵目標,始終堅持"勇攀科技高峰、爭創世界一流"和"高標準、講科學、不懈怠"的精神,高質量建設,高效率推進,按照不斷優化調整的施工組織方案,用短短27個月的時間,先后攻克了南京大勝關長江大橋、濟南黃河大橋、淮河特大橋等一系列重點工程,順利完成了線下工程的施工。

截止到目前,全線完成建筑安裝投資近1100億元。工程進展快速、推進有序,已完成軌道板精磨343979塊,占設計的90.18%。全線16個Ⅱ型軌道板場,目前已經有8個完成預制任務。底座板累計完成2219單線公里,占設計90%;生產道岔板1937塊,占設計81%;軌道板粗鋪完成1252公里,占設計51%;軌道板灌漿完成1020公里,占設計42%;橋面防水完成30472孔,占設計97%。

京滬高速鐵路建設全面推行以機械化、工廠化、專業化、信息化為支撐的標準化管理。堅持源頭把關、過程控制、精細管理,對安全、質量實行最嚴格的控制,確保主體工程實現"零缺陷"。

京滬高鐵鋪軌是京滬高速鐵路建設進程中的一個重大節點,標志著京滬高鐵建設已進入從線下工程施工轉入軌道工程施工階段,取得了重要的階段性成果。

目前,京滬高速鐵路建設正在優質、安全、高效、有序向前推進。預計今年年底完成鋪軌,2012年前建成通車。

另據中國之聲《央廣新聞》9時32分報道,京滬高速鐵路今天開始鋪軌,這標志著這條世界上線路最長、標準最高的高速鐵路,正式由線下工程施工,轉入軌道工程施工階段。

京滬高速鐵路于08年4月18日開工,從北京南站至上海虹橋站,總長1318公里,總投資約2209億元。預計今年年底完成鋪軌,2012年之前建成通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時間,縮短到5小時以內。