這是轉(zhuǎn)運(yùn)現(xiàn)場。9月20日15時15分，神七載人飛船、長征二號F運(yùn)載火箭和逃逸塔組合體，順利垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)，標(biāo)志著神七任務(wù)已進(jìn)入最后的發(fā)射準(zhǔn)備階段。新華社記者 李剛 攝

新華網(wǎng)酒泉９月２０日電（徐壯志、李宣良、王艷梅）２０日１５時１５分，神七載人飛船、長征二號Ｆ運(yùn)載火箭和逃逸塔組合體，順利垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)，標(biāo)志著神七任務(wù)已進(jìn)入最后的發(fā)射準(zhǔn)備階段。

飛船、火箭、逃逸塔在完成技術(shù)區(qū)所有準(zhǔn)備工作后，于９月１８日吊裝對接構(gòu)成一個完整的組合體，參試各系統(tǒng)具備了垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的條件。

１４時許，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心垂直總裝廠房６扇提拉大門已全部打開，５８.３米高的船箭塔組合體巍然矗立。隨著中國載人航天工程總指揮、總裝備部部長常萬全一聲“出發(fā)”令下，載著船箭塔組合體的活動發(fā)射平臺在電源車的驅(qū)動下，沿著一條長１５００米、寬２０米的無縫焊接重型鋼軌，緩緩駛向發(fā)射工位。

活動發(fā)射平臺以２８米／分的速度行駛，要求轉(zhuǎn)運(yùn)風(fēng)速不能超過１０米／秒，發(fā)射中心２０余名氣象人員一直在現(xiàn)場“保駕”，氣象觀測員測出瞬時風(fēng)速為６米／秒。途中按規(guī)定停車檢查設(shè)備和產(chǎn)品狀態(tài)兩次。經(jīng)過１個多小時的行駛，船箭塔組合體安全運(yùn)抵發(fā)射架，活動發(fā)射平臺自動對中鎖定。

據(jù)發(fā)射場總指揮崔吉俊介紹，中國載人航天發(fā)射場采用垂直總裝、垂直測試、垂直轉(zhuǎn)運(yùn)和遠(yuǎn)距離測試發(fā)射控制的“三垂一遠(yuǎn)”模式，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。可使產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)時間縮短到兩小時以內(nèi)，發(fā)射區(qū)工作時間由原來的１０―１５天縮短到３―４天，并具備了１５天以內(nèi)連續(xù)發(fā)射能力。

垂直整體轉(zhuǎn)運(yùn)是無臍帶塔、無前置設(shè)備、無地面電源和空調(diào)的“三無”“光彈”的技術(shù)狀態(tài)，簡潔輕便。發(fā)射中心采用加強(qiáng)軌道基礎(chǔ)和活動發(fā)射平臺的剛度，以錯開組合體固有振動頻率，加強(qiáng)火箭的強(qiáng)度設(shè)計(jì)、選擇合適的風(fēng)速和車速等技術(shù)措施，確保垂直整體運(yùn)輸中船箭塔組合體的安全可靠性，具有鮮明的中國特色。

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